Santos - Primeira Privatização

  Página do jornal 

Corrigindo

Dos 51 ônibus novos, o correto foram 50 (4001 ao 4050);

Dos 15 semi-novos, na verdade foram 10 (901 ao 910);

Das 11 linhas privatizadas, na real foram 15:

07, 08, 37, 40, 53, 54, 61, 73, 77, 84, 102, 105, 106, 191 e 194.

Inicialmente foram 11, depois durante as negociações foram acrescidas mais 4, totalizando as 15.

 Ônibus urbano novo da Executiva Transportes Urbanos Ltda

Atrás dele um Busscar Urbanus da Marazul

 Ônibus novos na Praça Barão do Rio Branco

A Executiva Transportes Urbanos Ltda ganhou a licitação

11 empresas compraram o edital de licitação, mas não apresentaram propostas:

Expresso Santos São Vicente (atual Piracicabana),

Expresso Santa Rita,

Auto Diesel Ltda,

Companhia Construtora Radial,

Arclan, Serviços, Transportes e Comercio Ltda,

Primavera Transportadora Turistica Ltda,

Viação Marazul Ltda,

Viação Litoral Sul Transportes Ltda,

Translitoral Transportes Turismo e Participações Ltda,

Viação Guarujá Ltda,

Construdaotro Construções Ltda.

Ônibus semi-novo emprestado para a C.S.T.C.

Foram 10 coletivos que iam do 901 ao 910

Foto da entrega dos ônibus novos

Depois deste lote, chegaram outro lote com ônibus de 12 metros para as linhas de maior demanda (191 e 194), eram Mercedes Benz O-1620/60 sob Caio Vitória de 2 portas, ano de fabricão 1994, os prefixos eram 4051 ao 4090.  Acontece que 5 cinco rodaram pouco em Santos, sendo que dois foram para Expresso Metropolitano, 4066 e 4067 que receberam os prefixos 868 e 870 respectivamente. Os outros 3 foram para a Executiva Municipal de Praia Grande. O 4080 era o 3022, 4081 era o 3023 e o 4082 era o 3024.

 

Tudo isso, vivenciado por mim, que fui funcionário do grupo durante setembro de 1995 a maio de 2004.

Fotos:

João Manoel (Ciferal Alvadora)

Jornal A Tribuna

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Postagem de João Manoel (Equipe Litoralbus)