segunda-feira, 31 de agosto de 2020
Manoel Rodrigues 43444 - Frente
Manoel Rodrigues 43444 - Frente
Irizar i6-370 Scania K360IB4X2 (2012)
Local: São Vicente-SP, 23/08/2020 (Base 1 da BR Mobilidade e Piracicabana)
Foto(s): Edivaldo Moreira
Postagem: Equipe Litoralbus
domingo, 30 de agosto de 2020
Particular 2742
Particular - BSF-2742
Busscar Jum Buss 340
Plataforma Mercedes-Benz O-400RSE
Ano de fabricação 1995
Locais e Créditos dos autores nas fotos
Postagem: Equipe Litoralbus
Lotações de São Vicente antes da padronização
Transporte Alternativo de São Vicente,
quando eram coloridas.
As cores identificavam os atendimentos de cada linha.
Foto de João M. da Silva.
sábado, 29 de agosto de 2020
Fim dos Trólebus em Moscou
26 de agosto de 2020 = Fim dos Trólebus em Moscou
A capital russa que já teve quase 700 trólebus e uma rede de aproximadamente 600 km anunciou a desativação do sistema, que ocorreu de forma gradual. Chegou a ser uma das maiores redes do mundo e uma das mais movimentadas, com 1,1 milhão de passageiros todos os dias.
No lugar destes veículos conectados à rede aérea, foram colocados ônibus a diesel ou elétricos à bateria, chamados na cidade de “elektrobus”.
Apenas uma linha, a título histórico foi mantida, a que liga a praça Komsomolskaia à rua Novoriazanskaia.
É a segunda linha de trólebus da cidade, criada em 1937. Em um ponto do trajeto, a prefeitura pretende abrir um museu dos transportes com réplicas dos primeiro modelos.
A primeira linha de trólebus começou a operar em 15 de novembro de 1933.
O primeiro modelo foi o LK-1. Em 1936, surgiram os modelos YaTB, da Fábrica de Motores de Iaroslavl.
À agência de notícias estatal russa, Tass Leonid Antonov, diretor da companhia de transportes da capital, a Mosgortrans, disse que decisão de tirar os trólebus foi difícil.
O executivo disse que o intuito é ampliar a frota de ônibus elétricos à bateria para 2,6 mil unidades até 2024.
“Hoje temos 450 elektrobus, até o final do ano, teremos 600 e planejamos com que esse número alcance os 2,6 mil até 2024”, contou à agência.
Os fornecedores dos veículos são atualmente duas empresas russas: a “Gruppa GAZ” e a Kamaz.
MONOTRILHOS:
Os monotrilhos, em operação desde 2004, em forma de testes e, desde 2008 comercialmente, também devem ser aposentados, mas sem reverências históricas.
“A recente revolução nos transportes da capital não se restringe, porém, apenas aos troleibus: o jornal russo “Vêdomosti” noticiou anteriormente que Moscou deve renunciar também aos monotrilhos que integram o sistema metropolitano como “linha n° 13”. Os monotrilhos da capital funcionam desde 2004.” – diz trecho da matéria – https://br.rbth.com/estilo-de-vida/84298-moscou-aposenta-onibus-eletricos-com-fios .
Os trens de monotrilho transportam em média 20 mil passageiros por dia e ganharam mais apelo turístico, mas, segundo a imprensa local, a conta para a manutenção do sistema não fecha.
A capital russa que já teve quase 700 trólebus e uma rede de aproximadamente 600 km anunciou a desativação do sistema, que ocorreu de forma gradual. Chegou a ser uma das maiores redes do mundo e uma das mais movimentadas, com 1,1 milhão de passageiros todos os dias.
No lugar destes veículos conectados à rede aérea, foram colocados ônibus a diesel ou elétricos à bateria, chamados na cidade de “elektrobus”.
Apenas uma linha, a título histórico foi mantida, a que liga a praça Komsomolskaia à rua Novoriazanskaia.
É a segunda linha de trólebus da cidade, criada em 1937. Em um ponto do trajeto, a prefeitura pretende abrir um museu dos transportes com réplicas dos primeiro modelos.
A primeira linha de trólebus começou a operar em 15 de novembro de 1933.
O primeiro modelo foi o LK-1. Em 1936, surgiram os modelos YaTB, da Fábrica de Motores de Iaroslavl.
À agência de notícias estatal russa, Tass Leonid Antonov, diretor da companhia de transportes da capital, a Mosgortrans, disse que decisão de tirar os trólebus foi difícil.
O executivo disse que o intuito é ampliar a frota de ônibus elétricos à bateria para 2,6 mil unidades até 2024.
“Hoje temos 450 elektrobus, até o final do ano, teremos 600 e planejamos com que esse número alcance os 2,6 mil até 2024”, contou à agência.
Os fornecedores dos veículos são atualmente duas empresas russas: a “Gruppa GAZ” e a Kamaz.
MONOTRILHOS:
Os monotrilhos, em operação desde 2004, em forma de testes e, desde 2008 comercialmente, também devem ser aposentados, mas sem reverências históricas.
“A recente revolução nos transportes da capital não se restringe, porém, apenas aos troleibus: o jornal russo “Vêdomosti” noticiou anteriormente que Moscou deve renunciar também aos monotrilhos que integram o sistema metropolitano como “linha n° 13”. Os monotrilhos da capital funcionam desde 2004.” – diz trecho da matéria – https://br.rbth.com/estilo-de-vida/84298-moscou-aposenta-onibus-eletricos-com-fios .
Os trens de monotrilho transportam em média 20 mil passageiros por dia e ganharam mais apelo turístico, mas, segundo a imprensa local, a conta para a manutenção do sistema não fecha.
Outros meios de transportes:
Créditos nas fotos.
Matéria de Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Divulgação e Postagem: Equipe Litoralbus
Matéria de Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Divulgação e Postagem: Equipe Litoralbus
Lotações de São Vicente - (não operam mais o sistema municipal)
Transporte Alternativo de São Vicente
Foto de João M. da Silva.
sexta-feira, 28 de agosto de 2020
Particular/Cometa 7728
Particular/Cometa 7728
CMA Cometa Scania K124IB (2001)
Local: Osasco-SP (Galpão de Estacionamento), 25/08/2020
Foto:Ronaldo Rodrigues.
Postagem: Equipe Litoralbus
quinta-feira, 27 de agosto de 2020
terça-feira, 25 de agosto de 2020
BR Mobilidade BS 7920
Empresa: BR Mobilidade Baixada Santista - EMTU
Prefixo: 7920
Carroceria: Marcopolo Torino S fabr. 2019
Chassi: Mercedes-Benz OF-1519 Bluetec 5
Local: Santos-SP
E.M.T.U. - Linhas & Itinerários
BR Mobilidade
Foto(s) e Postagem: João Manoel da Silva
Equipe LitoralBus
segunda-feira, 24 de agosto de 2020
Metra 5421
Metra - Sistema Metropolitano de Transporte do Estado de São Paulo
Prefixo: 5421
Carroceria: Caio Induscar Millennium III
Chassi: Scania K270IB 6X2
Foto e Vídeo: Felipe Ferreira
Postagem: Equipe Litoralbus
Empresa de Transportes Mairiporã 39184
Hoje último dia da empresa no municipal da cidade de Mairiporã. A partir de amanhã, entra em operação a nova empresa (emergencial) Eduardo Medeiros de Transportes Ltda.
Foto: Hercules Cavalcante
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